Barevné asfaltové materiály, výzkum, technologie a konstrukce projektů Pave

Barevné asfaltové materiály, výzkum, technologie a konstrukce projektů Pave

 

BarevnýASphaltnebo Muticolour barevný asfalt,Také známý jako barevný pořadač, je nový typ materiálu mezi mnoha materiály pro stavbu silnic . V současné době existují dva široce používané typy:

1) Jednou z metod je přidat barevný prášek do bezbarvého pojiva . bezbarvé pojivo lze získat asfaltovým odbarvením, nebo může být také připraven ze světle barevných polymerů, jako je ropná pryskyřice;

2) Druhý je získán přímou technickou úpravou původního bitumenu, asfalt . Tento pořadač má vlastnosti silného odolnosti asfaltu a jeho červená barva je červená vína, nahnědlá červená .

Barevná technologie asfaltu:Barevný chodník a horký smíšený barevný chodník .

Typický barevný asfaltDlažba je barevná asfaltová směs složená z odbarveného asfaltu jako pořadače, přidané různé barevné pigmenty a různé úrovně kamene (agregát) smíchané na asfaltové míchací stanici za vzniku barevného asfaltového chodníku . po dlažbě po dlažení .

Barevný asfaltcan be mixed and mixed with various color specifications of stone aggregates, pigments, additives, and other materials at specific temperatures according to different formulas, and can be configured into various colored asphalt mixtures with bright colors, chemical properties, stability, and other characteristics, which can play a role in water drainage, anti slip, anti rutting, and beautification of the city.

HlavníCharakteristiky jsou, že barevný asfaltový chodník má určitou strukturální tloušťku (povrchová vrstva 3 . 0 cm ~ 4 . 0 cm), která může nahradit tradiční asfaltovou povrchovou vrstvu. Má stejnou funkci využití jako tradiční konvenční asfaltový chodník se skutečnou životností životnosti více než 8 let a je vhodná pro rozsáhlou výstavbu.

Však, due to the fact that the asphalt mixture is a hot mix material, it requires the cooperation of a local asphalt mixing plant, and specialized construction machinery (usually asphalt pavers and rollers) and a professional construction team to complete the construction. The professional technical content is relatively high, and the actual professional process control is slightly more complex than the traditional black concrete asphalt pavement.

V současné době,our GREEFIELD factory has developed several mature color series of pigment products for asphalt materials, including red series, green series, blue series, yellow series, purple series, etc. At the same time, we can also customize colors according to customer requirements. Colored asphalt is commonly used for the paving of landscape roads and leisure areas, and is suitable for various slow driving systems, such as greenways, jízdní pruhy, chodníky a dráhy atd. .

 

Oblasti/podání žádosti:

*Dálnice a těžké dopravní silnice:S kombinací barev a povrchových textur, Greefield^®Asfalt pigmentu horký mix lze použít k efektivnímu vymezení vysoce profilových míst, jako jsou autobusové pruhy, cykly a těžké dopravní silnice .

*Veřejné parky a zahrady:Pro venkovské nebo ekologicky citlivé mimo vysoké^®Barva a hladkost pigmentu je přirozenou volbou pro architekty i plánovače .

*Sport a volný čas:Pro sportovní stadiony, fotbalové hřiště, golfová hřiště, volnočasová centra, hřiště a další sportovní povrchy .

*Residential:Vhodné pro barevné příjezdové cesty, barevné silnice a barevné parkovací plochy automobilů . Greefield^®Pigmenty jsou odolnou barevnou alternativou k tradičnímu je přímá alternativa pro systémy pro dlažbu bloků .

*Veřejný autobusový pruh:Pro autobus Lane, BRT Road atd. Těžká dopravní cesta, horký mix Color Asphalt je první volbou stavebních společností, nejen pro snadno rozlišení barvy, ale také zvýšit městskou krásu .

*Cesta na chodníku/kole:Asfalt hot mix je také vhodný pro lehkou dopravní cestu, jako je stezka pro chodník, cesta na kole atd. .

 

Výhody barevného asfaltu:

*Barevná technologie asfaltu:Barevný chodník s studeným ledem, horký smíšený barevný chodník .

*Rychlý cyklus konstrukce: Střední suchá konstrukce je rychlá, efektivní a účinně snižuje zpoždění provozu způsobené konstrukcí .

*Dobré vizuální vnímání:Povrch barevného vozovky účinně zlepšuje jas barev silnice a výrazně zlepšuje vizuální účinek povrchu vozovky .

*Dobrý protikluzový výkon zástěry:Barevný asfaltový chodník s rozptylem vody a dobrým protikluzovým výkonem může efektivně snížit vzdálenost brzdění a zlepšit bezpečnost jízdy .

*Dobrý účinek snižování hluku:Jemná agregovaná struktura má vliv na přenos zvuku a může snížit hluk 3-4 decibelů při použití na cementovém chodníku .

 

Čtyři výkonové charakteristiky barevného asfaltu pAvementjsou následující:

1) Dobrý výkon silnice:Asfalt byl vylepšen a testován . V současné době, v různých vnějších prostředích, jeho trvanlivosti, odolnost proti vodě a vysokoteplotní stabilita je velmi dobrá a má dobrou adhezi s nadací vrstvou, která může udržovat barevný asfaltový dláždění intaktní a vhodné pro použití na silnicích .}}}}}}

2) Dlouho trvalý jas:Největší charakteristikou barevného asfaltového chodníku je jeho dobrý vizuální efekt . barevný chodník účinně zlepšuje jas silnice a výrazně zlepšuje vzhled a dojem z silnice . . . {2}.}}}}}.

3) Výkonná funkce absorpce zvuku:Když auto jezdí vysokou rychlostí na vysoce kvalitních barevných asfaltových silnicích, pneumatiky se rychle valí na asfalt . stlačený vzduch může produkovat silný šum . kvůli jeho porézní povaze, asfalt může absorbovat další externí šumov .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} .}} {

4) Dobrá elasticita a flexibilita:The quality of colored asphalt pavement is guaranteed, which can provide anti slip effect in winter. And the feet feel soft, which can increase people's walking comfort. In addition, it also has good elasticity, so when people run or engage in other sports on colored asphalt roads, sports injuries to their ankles and knees will be reduced.

 

ProduktationTechnologie a klasifikace barevného asfaltu:

Barevný asfaltový projekt je stavební projekt pro asfaltový vozovek (čtverce, sportovní pole), který se liší od běžných projektů černých asfaltů . Tloušťka běžně používaných struktur je kolem 30 mm ~ 35 mm a je to, že je to, že je to, že je to jako černošská asphalt, je to, že je to jako černošská asphalt. Odbarvovaný asfalt a odpovídající barviva musí být přidána, aby se získala požadovanou barvu ., pokud je to možné, kamene agregáty se stejným barevným systémem jako projekt lze použít pro lepší výsledky .

Barevný asfaltje rozdělen do následujícíhoTŘIKategorie založené na jeho výkonnostních charakteristikách:

Barevný asfalt je rozdělen do tří typů: typ základního typu, speciální typ a typ modifikovaný výkon, který se používá k uspokojení různých potřeb různých barevných dlažebních trhů .

(1) Typ drenáže:Na základě drenážního a redukčního dlažby byl vyvinut drenážní asfaltový vozovek typ asfaltu . Tento povrch vozovky má výkonnostní charakteristiky povrchu drenážního vozovky a má funkci zkrášlení městských prostředí . může být široce používán na dopravních silnicích, jako jsou chodníky, komunitní silnice, squáres, atd.

(2) typ antilip: Anti-skluz (odolné proti opotřebení) vozovky se běžně používají pro městské krajinné silnice, jako jsou silnice zóny zpomalení brzdění a parkovací oblasti, jakož i všechny silnice, které vyžadují koeficienty s vysokým třením . Anti-Slip Colored Asphalt, může se vylepšit a udržovat anti-skluzové efekt, bezpečnost a eesthetický charakteristika těchto oblastí. Agregáty na povrchu vozovky, může být vytvořen trvalý elastický povrch . Tloušťka tohoto povrchu vozovky je obvykle 35 mm .

(3) Antileh typu:A high-performance road product developed on the basis of repeated comparative experiments. It draws on the research results of epoxy colored asphalt and, based on the characteristics of colored asphalt, adds an appropriate amount of curing agent to the colored asphalt, fundamentally improving its performance. Features: Colored asphalt does not require any other equipment ( including asphalt tanks, atd. .) . Metoda přímé injekce se používá pro směs, která je vhodná pro jakoukoli základní směs . snadno použitelné, ukládání, přepravu a produkci .

 

SpolečnýPArameters proCOtoredASphaltCOnstruction:

Návrh mixu barevného asfaltového betonového chodníku je následující:

(1) Marshallova metoda může být použita k navrhování barevných asfaltových směsí a určení poměru optimálního olejového kamene založeného na parametrech objemu . Je to v podstatě stejný design jako běžný asfaltový betonový . Klíčem je stanovit množství pigmentu a přidané a . {{{{{{}}} {{}} .

(2) Dávkování pigmentu je obecně 2 . 0%~ 3 . 0%~ 4,0%a je formulována podle skutečných potřeb. Příliš tmavá barva nejen dělá povrch směsi příliš tmavý a ovlivňuje barvu, ale také zvyšuje náklady.

(3) Množství odbarveného asfaltu je 5 . 0%~ 6,5%.

(Výše uvedená data jsou stavebné statistiky skutečných projektů naší společnosti v průběhu let a mohou existovat rozdíly mezi různými výrobci a inženýrskými projekty, pouze pro informaci)

 

Opatření pro konstrukci barevného asfaltu

Při položení barevného asfaltu věnujte pozornost následujícím bodům:

(1) Po dokončení veškerého stavebního inženýrství, ekologického, drenáže a dalších projektů v parku by měl být zpevněn barevný drenážní asfaltový chodník .

(2) Vyčistěte střední vrstvu barevného asfaltového chodníku a poté pomocí světle barevného pojiva na přípravu zředěného oleje jako lepicí vrstvy, s dávkováním přibližně 0 . 5kg/m.

(3) Důkladně vyčistěte zařízení před dlažbou . Použití mechanické dlažby může zajistit hladkost silnice .

(Obsah dlažebních, konstrukčních a instalačních bodů představuje pouze postupy některých výrobců a je pouze pro informaci, nikoli jako obecný konstrukční standard nebo praxe uzlu) .

 

Klíčové bodyCOtoredASphaltCOnstruction aPaving

Klíčové bodyPro konstrukci barevného asfaltového chodníku jsou následující:

(1) Příprava základní vrstvy a konstrukce propustné vrstvy:Před položením dolního asfaltového směsi vyčistěte základní vrstvu, abyste zajistili, že je mírně suchá a čistá, bez volných kamenů, prachu a nečistot . vstřikování paliva . Po šíření nebude proudit, nebude proniknout do určité hloubky, a nebude svrhnout, aby se nekryl, aby se spojil, aby se spojil, svrchní ležel, aby se spojil, svrchní ležel, aby se spojil, spočívá, aby se spojila s horní lezou, aby se spojila s horní lezou, nebude proniknout do horního leženého, ​​aby se pronikla do hlavy, aby se pronikla doručkou, aby se pronikla doručkou, bude proniknout do horního povrchu, aby pronikl do hlavy, bude proniknout do horního povrchu, aby pronikl do hlavy, a netvoří na olejovou plochu. Ujistěte se, že na povrchu není prach, prach nebo jiné zbytky, a poté nastříkejte viskózní olejovou vrstvu .

(2) Stanovení referenční linky:Poté, co je připravena spodní vrstva, změřte a stanovíte, označte tloušťku volného asfaltového materiálu a proveďte referenční linii ovládání pro směr a výšku dlažebního stroje .

(3) Míchání a přeprava asfaltové směsi:Teplota zahřívání asfaltu by měla být kontrolována mezi 160 stupni až 170 stupňů (teplota modifikovaného asfaltu by měla být o 10 stupňů až 20 stupňů vyšší) a teplota sušení minerálních agregovaných materiálů by měla být o 10 stupňů až 20 stupňů vyšší než teplota asfalta po míchání po míchání po míchání po míchání po míchání po míchání, po míchání, po míchání, po míchání, po míchání, po míchání po míchání, po míchání, po míchání, po míchání, po míchání, po míchání a asfalt, po míchání, po míchání a asfaltové směsi, po míchání asfaltové směsi, po míchání asfaltové směsi. je uniforma bez bělení, separace hrubých a jemných agregátů a aglomerace . Směs asfaltu je přepravován sklápěčkou a během přepravního procesu je asfaltová směs pokryta vodotěsný atd. ., které nesplňují specifikace, bude smíšený materiál vyřazen a nelze jej použít pro konstrukci a dlažbu .

(4) Dláždění asfaltové směsi:Použijte asfaltovou spolku s automatickým vyrovnávacím zařízením pro dláždění a zahřejte celou desku na 80 stupňů ~ 100 stupňů asi 30 minut před dlažbou . Kruhové kroužky dešťové vody a odpadního inspekčního studny jsou pokryty ocelovými destičkami a směs je ručně položena v okolí a kompaktní . .

(5) Společná konstrukce:When the sidewalk is constructed in two sections, natural joints are used for longitudinal joints. Before paving, please remove the loose mixture at the interface. During the paving process of asphalt pavement, when construction needs to be suspended, the lower layer adopts inclined joints and the upper layer adopts flat joints. After the construction of the flat joint is Dokončeno ve stejný den, je řezán, vyčištěn a vytvořen do kloubu .

(6) Válcová asfaltová směs:Before normal rolling, the transverse joint is rolled. Along the joint, it is carried out in a direction perpendicular to the lane, and the support plate is placed on the longitudinal edge of the road surface, with a length sufficient to allow the rollers to leave the rolling area. After the asphalt mixture is spread and formed, it should be immediately rolled. The kroky válcování jsou: Počáteční zhutnění → Opětovné komprese → Konečná zhutnění .

(7) Ochrana a otevření hotových výrobků:Po dokončení konečného tlaku asfaltového betonu, kdy se teplota chodníku klesne na venkovní teplotu, by měly být nástroje a další zbytky na chodníku odstraněny před předáním .

(8) Opatrná onemocnění a opatření:Asfaltový chodník je náchylný k penetraci, kolejích a praskání . Údržba je rozdělena do dvou aspektů: předběžné zpracování a údržba po údržbě . by mělo být vyvinuto pro výběr dobrých agregátů, přiměřené proporce a přiměřené návrh asfaltové vrstvy; Údržba trhlin v pozdějším stádiu zahrnuje hlavně postřik emulgací asfaltu, injekcí a místní opravy .

 

VítejteChcete -li konzultovat, vyměnit a technické diskuse o barevných asfaltových materiálech, designu, konstrukci, dlažbě a údržbě barevného asfaltového inženýrství .

Vítejtedotazovat našeAsfaltové oxidové pigmentye -mailem:Vip@Greefield.comnebo WhatsApp:+86139 5726 4669Hladce žádá TDSWhatsapp .