Colorlees Asphalt SBL70 (syntetický odbarvovaný asfalt)

Syntetická dekolorizovánoASphalt, bezbarvý asfalt, neboli Muticolour barevný asfaltový bezbarvý pojiva, je nový typ materiálu mezi mnoha materiály pro stavbu silnic. V současné době existují dva široce používané typy:

1) Jednou z metod je přidat barevný prášek do odbarveného bezbarvého asfaltu a poté získat barevný materiál asfaltové směsi. Dekolorizovaný bezbarvý asfalt lze získat pomocí bitumenu, asfaltové dekolorizace, nebo může být také syntetická připravená ze světle barevných polymerů, jako jsou ropné pryskyřice.

2) Další je získáno přímou technickou modifikací původního bitumenu, Asfalt. Tento asfalt také řekl, že ekologicky šetrný asfalt, bezbarvý asfalt má vlastnosti silného stárnoucího odolnosti asfaltu a jeho dlažba červená barva je vína červená, nahnědlá červená v hlubokém stínu.

Technologie barevného asfaltového vozovky: Comlared Colored Pavement a horký smíšený asfalt HMA barevný chodník.

Typický barevný asfalt pAvementje barevná asfaltová směs složená z odbarveného asfaltu jako pořadače, přidané různé barevné asfaltové pigmenty a různé úrovně kamene (agregátu) smíchané na asfaltové míchací stanici za vzniku barevného asfaltového chodníku. Po horké dlažbě a válcování horkých hor a pak se tvoří hladce.

Barevný asfaltový směs produktivní proces od Greefield ®

Barevný asfalt lze smíchat a smíchat s různými barevnými specifikacemi kamenných agregátů, pigmentů, přísad a dalších materiálů při specifických teplotách podle různé formulace směsi a lze jej nakonfigurovat do různých barevných asfaltových směsí s jasnými barvami, chemickými vlastnostmi, stabilitou a může být nakonfigurován do různých barevných asfaltových směsí s jasnými barvami, chemické vlastnosti, stabilitou a Další charakteristiky, které mohou hrát roli v odtoku vody, protikluzu, anti -koleny a zkrášlení města.

Naše továrnaZhejiang Greefield Industry Co, .ltdprodukovatEUVAN®Série přímé krmení ekologicky šetrné odbarvovaný asfalt v jasných bezbarvých produktech jsou Nový typ barevného materiálu asfaltového vozovky, jehož jedinečné chemické složení a molekulární struktura jej obdarují jedinečnou termoplasticitou a super silnou adhezí.

Tento pytlovaný odbarvovaný bezbarvý asfalt nemá žádné zvláštní požadavky na kyselost nebo alkalitu kamenného materiálu. Vyráběný barevný asfaltový beton má dobrý vysoký a nízkou teplotu, vynikající odolnost proti povětrnostním povětrnostem vůči složitým prostředí, jako je kyselina, alkalii, voda a světlo, a nevyžaduje aplikaci emulgovaného asfaltového a horkého asfaltového pojivového oleje. Má jasnou a dlouhotrvající barvu.

Ve srovnání s tradičními konstrukčními technikami je to jednodušší a efektivnější, což z něj činí nejoblíbenější barevnou konstrukční materiál asfaltů na dnešním trhu.

Funkce odbarveného asfaltu bezbarvého produktu:

1). Nepotřebujte vyhrazené jasně odbarvené bezbarvé asfaltové skladovací nádrže, odpovídající asfaltové vyhrazené potrubí a vytápění a izolační zařízení;

2). Nepotřebujte specializované asfaltové vybavení DE Barrel;

3). Lehké malé balení usnadňuje přímé krmení do míchacích nádrží, zjednodušuje výrobní procesy a čistí výrobní prostředí;

4). Lehké 5 kilogramů nebo 10 kilogramů na kus materiálu, snadno se živí přímo a snadno provozují;

5). Barevná směs asfaltu má vlastnosti vysokého modulu, vysoké elasticity a nízké teploty, které mohou splňovat příslušné technické požadavky asfaltového betonu. Lze jej použít pro těžký provoz a kanály sekce provozu, sekce středního a lehkého provozu, nepřetržité jízdní pruhy vozidla a extrémně studené silnice barevného asfaltového chodníku. Současně může také položit propustný chodník OGFC a asfaltový chodník SMA s vysokými požadavky na kvalitu.

*Poznámka: OGPC=Třecí kurzy s otevřeným stupněm, SMA=Stone Matix Asphalt nebo Stone Mastic Asphalt

6). Relativní hustota pytlového jasného odbarvení bezbarvého asfaltu je 0. 95 ~ 1,05 g/cm3 rozsah.

EUVAN®Syntetický odbarvovaný výrobní list asfaltu série:

Výroba a dlažbaCOnstructionInstrukce proCOtoredASphaltSměs:

1.. Požadavky na materiál kamene a agregátu

1.1 Hrubý agregát: lze použít konvenční kamenné materiály.

1.2 Jemné agregáty: lze použít konvenční kamenné materiály.

1.3 V závislosti na typu směsi nemusí být minerální prášek přidán nebo může být přidáno vhodné množství minerálního prášku.

2. Návrh formulace proporce mixu pro barevné asfaltové směsi

2.1) OGFC klasifikován(Kurzy tření otevřeného stupně) Propustná barevná dlažba na směsí bituminózních dláždění s otevřeným gradem (otevřené asfaltové směsi)

Hodnocení:Viz standardy třídění a odpovídající metody návrhu mix v JTG F 40-2004 "Technická specifikace pro konstrukci dálničních asfaltových vozovek" pro návrh formulace směsi.

*Poznámka: Standard JTG F 40-2004 byl schválen pro vydání ministerstvem dopravy Čínské lidové republiky.

Dávkování pytlovaného syntetického odbarvení bezbarvého asfaltu: Optimální dávka je stanovena pomocí metody návrhu směsi navržené OGFC v JTG F 40-2004 "Technická specifikace pro konstrukci asfaltových vozovek", nebo lze doporučené dávkování jednoduše přijmout. Dávkování pytlového bezbarvého asfaltu je 4,5% -5. 5% minerální agregované dávky. Rozsah porozity by měl být mezi 18% a 25% rozmezí.

2.2) Semi-otevřený tříděnýAm Barered dlažba na polovině (semi)-otevřená bituminózní dlážděná směsi (polovina (polo)-otevřená asfaltové směsi)

Hodnocení:Viz standardy třídění a odpovídající metody návrhu mix v JTG F 40-2004 "Technická specifikace pro konstrukci dálničních asfaltových vozovek" pro návrh formulace směsi.

Dávkování syntetického odbarveného bezbarvého bezbarvého asfaltu: Optimální dávka se stanoví pomocí metody návrhu směsi navržené v JTG F 40-2004 "Technická specifikace pro konstrukci asfaltových chodníků na dálnici", nebo lze doporučené dávkování jednoduše přijmout. Dávkování pytlového bezbarvého asfaltu je 4,5% ~ 5,5% rozsah minerálního agregovaného dávkování.

2.3) Klasifikovaný ACBarevná základna asfaltových vozovek na hustých grafických bituminózních směsí (asfaltové směsi s hustou třídou)

Hodnocení:Viz standardy třídění a odpovídající metody návrhu mix v JTG F 40-2004 "Technická specifikace pro konstrukci dálničních asfaltových vozovek" pro návrh formulace směsi.

Dávkování pytlovaného syntetického odbarvení bezbarvého asfaltu: Optimální dávka se stanoví pomocí metody návrhu formulace směsi navržené v JTG F 40-2004 "Technická specifikace pro konstrukci dálničních asfaltových dláždění", nebo lze doporučené dávkování jednoduše přijmout. Dávka pytlového barevného asfaltu je 4,5% ~ 5,5% rozsah minerálního agregovaného dávkování.

2.4) SMA ColoredAsphalt Pavement (SMA=kamenná matice Asfalt nebo Stone Mastic Asphalt)

Hodnocení:Viz standardy třídění a odpovídající metody návrhu mixu v JTG F 40-2004 "Technická specifikace pro konstrukci asfaltového vozovky" pro návrh formulace směsi.

Dávka pytlového syntetického odbarveného bezbarvého asfaltu: Optimální dávka je stanovena pomocí metody návrhu směsi navržené v JTG F {0}} "Technická specifikace pro konstrukci asfaltových přístavby na dálnici", s minerálním práškem “ než 10%. Je také možné jednoduše přijmout doporučenou dávkování s dávkováním asfaltu 4,5% ~ 6,5% rozmezí minerálního agregátu, dávkování minerálního prášku 7% a bez vlákniny nebo 0,1% vložky na dřevěné vlákno.

Modrá a zelená barevná asfaltová směs Povement - Greefield ®

3. Proces míchání a výstavby asfaltové směsi:

Proces konstrukce pytlovaného s jasným syntetickým odbarvením bezbarvého asfaltu a modifikované asfaltové směsi je podobný, ale je třeba zdůraznit následující body:

3.1 Míchání a přeprava barevné asfaltové směsi

1). Před mícháním by mělo by být míchací nádrž míchací rostliny několikrát smíchána s horkým agregátem, aby byla důkladně vyčištěna.

2). Výkon surovin by měl být stabilní, takže poměr výrobní směsi může být co nejblíže k poměru konstrukční směsi;

3). Teplota agregátu by měla být kontrolována mezi rozsahem 170 a 190 stupňů.

4). Světlý syntetický odbarvovaný bezbarvý asfalt je zabalen do pytlů EVA se standardní velikostí vaku 5 kg (nebo 10 kg na standardní sáček podle přizpůsobení zákazníka). Před použitím vypočítejte množství bezbarvého bezbarvého asfaltu, které je třeba přidat do každé míchací nádrže na základě konkrétní situace míchací stanice. Když agregát vstoupí do míchací nádrže, bude bezbarvý asfalt zabalený ručně přidán přímo do směšovací nádrže; Během hromadné výroby může být pytlovaný asfalt také rozbalen a přidán do tanků pro přímé vážení a přepravu; Alternativně lze pro krmení použít pásový dopravník. Obzvláště důležité je smíchat poslední dávku materiálů v míchací nádrži po dobu nejméně 60 sekund. Specifická doba míchání je založena na nepřítomnosti bílého materiálu ve směsi, která může být stanovena prvním testem míchání hrnce během skutečné produkce, ale nesmí to být menší než 60 sekund.

5). Vozidla a kryty používané pro přepravu směsí by měly být také vyčištěny předem.

Shrnutí požadavků na míchání a konstrukci pro barevnou asfaltovou směs:

3.2 Barevná asfaltová směs dláždění.

1). Proces dlažby zabalil jasně odbarvenou bezbarvou asfaltovou směs a modifikované asfaltové směsi je v podstatě stejný;

2). Střídní stroj by měl být důkladně vyčištěn, zejména žehlicí deska by měla být vyčištěna rozpouštědlem, nebo by měla být barevná směs rozprostřena na spodní vrstvě povrchu vozovky, dokud na povrchu nejsou žádné pruhy;

3). Před výstavbou z dlažby by se mělo být zváženo komplexní zvážení výroby, přepravy, dláždění a válcování směsi, aby se zajistilo nepřetržité dláždění a dosaženo nepřetržité plné šířky na jedno jízdy, aby bylo možné udržovat konzistentní barvu, jednotné a krásné granule.

4). Je přísně zakázáno posypat emulgovaným asfaltem jako vazebné vrstvy před dlážděním konstrukce, aby se zabránilo znečištění znečištění a ovlivnilo účinek na dláždění a ušetřilo náklady na dláždění a zkrátilo období dláždění.

Červená a žlutá barevná směs asfaltu - Greefield ®

3.3 Zhutnění a tvarování barevné asfaltové směsi

1). Voda ve vodní nádrži válce by měla být vyměněna předem a všechny rezavé značky by měly být čisté. Válec by se měl zastavit na dřevěné podložce tak, aby nepřišel do kontaktu s dolní vrstvou černého asfaltu. Při válcování by měl být poháněn přímo z dřevěné podložky do barevné směsi. Válcování lze provádět okamžitě po dláždění. Jakékoli zařízení použité během tohoto procesu, které přichází do kontaktu s barevnou asfaltovou směsí, včetně manuálních lopatů, by mělo být důkladně vyčištěno.

2). Rolivá kombinovaná metoda barevné asfaltové směsi je stejná jako metoda modifikované asfaltové směsi.

3). Síla zhutnění by měla být zajištěna co nejvíce bez reliéfního kamenného materiálu, ale přetlak je přísně zakázán. Pokud je kamenný materiál rozdrcen, vážně ovlivní barevný efekt.

4). Mechanická dlažba musí zastavit manuální práce nebo manuální dlažbu a doplnění materiálu po zahájení válcování. Jinak bude obtížné se spojit s níže uvedeným materiálem kvůli povrchové vodě, manuální dlažbě a doplňování materiálu. Tento bod je třeba zdůraznit prostřednictvím opakovaného školení pro stavební personál předem. Manuální dláždění by mělo být co nejdříve vyrovnáno a válcováno, aby se zajistila konstrukční teplota.

5). Aby se zabránilo kontaminaci barevné povrchové vrstvy, musí být před válcováním veškeré úlomky a písek přilepející na ocelový kola válce. Válcování může být provedeno pouze po zajištění čistého válcovacího zařízení. Stavební personál musí před výstavbou vyčistit podrážky boty, při opouštění z dlažby nosit kryty bot a při opětovném vstupu do dlažby odstranit kryty bot, aby se zajistilo, že podrážky bot jsou čisté a bez znečištění. Provoz může být otevřen až po dokončení zhutnění a teplota se ochladila na pokojovou teplotu. Pokuste se vyhnout znečištění silnic způsobené personálním šlapáním a nestavebním strojem na silnici během stavebního procesu a před otevřením provozu.

Dokud budete přísně dodržovat výše uvedené pokyny pro výrobu a stavbu, váš barevný projekt asfaltového chodníku může dosáhnout jednotné, jasné a dlouhodobé kvality vzhledu a ideálního výkonu silnic. Přejeme vám více prosperující podnikání a úspěšnější projekty!

Klasický barevný asfaltový chodník Hot smíšený materiál Formulace list :

OVíce podrobností o barevné technologii asfaltové dlažby, také laskavě navštivte naši stránku sdílení na adreseBarevné asfaltové materiály, výzkum, technologie a konstrukce vydláždění projektůHladce a pokud je to možné, opatrně si to přečtěte.

OVíce podrobností o barevném asfaltovém pigmentu, technologii vozovky směsí, také laskavě navštivte naši stránku sdílení na adrese:Barevné asfaltové pigmenty, barevné asfaltové směsi a barevné asfaltové vozovkyHladce a pokud je to možné, opatrně si to přečtěte.

VítejteChcete -li konzultovat, vyměnit a technické diskuse o barevných asfaltových pigmentových materiálech, syntetických odbarvených asfaltech, designu, konstrukci, dlažbě a údržbě projektu barevného asfaltového inženýrství.

VítejteK dotazu naše další typySyntetický odbarvovaný asfaltProdukty e -mailem:Vip@Greefield.comnebo WhatsApp:+86139 5726 4669 Hladce žádá TDSWhatsapphladce.

Populární Tagy: Colorlees Asphalt SBL70 (syntetický odbarvovaný asfalt), asfaltový pigment, China Colorlees Asphalt SBL70 (syntetický odbarvovaný asfalt), asfaltový pigment, výrobce, dodavatel, továrna, továrna